電動直昇機產品

如何調整GWS PHA-01三合一混控板? (TOP)

1. 調整須知
*Main：主馬達接角
*Tail ：尾馬達接角
*Mixer Gain (混控比調整)：減量時尾馬達的輸出值較少 (反時針方向)，增量時輸出值較大 (順時針方向)。
*Gyro Gain (陀螺儀感應調整)：減量時 gyro 的補償值較少 (反時針方向調整)，尾部的敏感度較高 (適合進階特技)，
增量時 gyro的補償值較多 (順時針方向)，尾部的敏感度較低 (適合初學停懸)。
*SW1：為陀螺儀反向開關， (出廠時已設定，如沒必要請勿調整)。

2. 建議調整
*300版本： Mixer Gain調整於時鐘方向12-1點鐘之間
Gyro Gain調整至最大量
*150版本： Mixer Gain調整於時鐘方向2-3點鐘之間
Gyro Gain調整至最大量
PS ：此調整為原廠測試最利於控制之設定
*進階者可依飛行喜好自行調整，請於調整完成後，重新拆接電池做Reset，混控版才會重新偵測，因為碳刷馬達會隨著磨耗，而降低性能，造成出力減弱，此時可以藉著調整Mixer Gain的值來讓主尾馬達平衡出力，調整方法請參照三合一混控板調整方法。
(如果出現馬達轉速減弱且無法藉由調整來正常工作，建議更換馬達，以達最佳效率。)

在小蜻蜓上，使用3顆鋰聚合物電池時，需要搭配什麼樣的馬達和電子變速器？(TOP)

我們不建議在小蜻蜓直昇機上使用3顆鋰聚合物電池，因為馬達會負荷過重且Feda的二合一混控電子變速器無法承受這過大的電流量。若只使用2顆鋰聚合物電池就沒有問題，可以搭配廣營的三合一混控板來取代Feda的二合一混控電子變速器。

當直昇機墜機的時候，哪些零件會受到損壞？(TOP)

通常墜機只會造成直昇機的表面結構受到損傷，並不會傷害到電路板、馬達或三合一混控板，然而，如果玩家忘了關掉油門就直接跑去撿直昇機，且讓直昇機的主槳不斷撞擊地面，就會導致伺服機、主馬達及三合一混控板承載過度而燒毀。

平衡翼片的正確位置為何？(TOP)

平衡翼片應跟主旋翼及十字盤保持平行(角度=0度)。螺距要一樣。

GW/HFD4EII和GW/HFD4FII有什麼不同？(TOP)

GW/HFD4EII 代表未組裝，玩家需自行組裝；GW/HFD4FII代表已組裝完成，玩家可直接飛。

直昇機在飛行時總是向左偏，該怎麼辦？(TOP)

1. 這並不是發射機的問題，問題應當出在別處，強力建議再重新確認你的直昇機是否有按手冊組裝正確。
2. 請調整主旋翼的螺距，而非調整平衡翼片，有些主旋翼有足夠的螺距，有些則螺距不夠，所以請稍微扳一下主旋翼，以增加旋翼的角度。
3. 扭力方向所造成之現象，可以用微調來修正(就是調整十字盤)。

該如何做才能將直昇機的重心調整到正確位置？(TOP)

重心會隨著直昇機的配備而有所不同，玩家可以藉著調整電池的位置來找到正確的重心。

如何拆下直昇機尾旋翼固定座和尾桿尾翼支撐柱？(TOP)

必需使用CA膠水去除劑來軟化黏膠，可能要試個幾次才會見效：請在黏接處開口先滴上一小滴CA去除劑，等個幾分鐘，再滴入更多的CA去除劑，一直重複個幾次直到CA膠水完全軟化，然後就可以將他們拆下。

直昇機飛不起來時，該怎麼辦？(TOP)

可以試著調整用以固定主旋翼的旋翼頭固定座，將之調整到一個角度，可以讓你的直昇機飛起來，請小心調整，以防損壞。
　

如果是全新的直昇機飛不起來時，有下列狀況：(TOP)
1. 電池
2. 主旋翼螺距不夠

請問在飛直昇機搭配PG-01陀螺儀和R6NII接收機時，有何溫度上的限制？可以在攝氏 0度的溫度下飛嗎？(TOP)

當然可以在攝氏0度的溫度下飛。
各零件的操作溫度茲列如下：
1. PG-01陀螺儀： -5℃ ~ +60℃
2. R6NII接收機： -10℃ ~ +60℃

EM300H直昇機和EM150直昇機有何不同？(TOP)

二者之間的差別為馬達不同。請參閱我們的網站：http://www.gws.com.tw/english/product/airfly/dragonfly150.htm和 http://www.gws.com.tw/english/product/airfly/dragonfly300.htm。

在飛行錄影帶中，是為EM150還是EM300H的直昇機？ (TOP)
這兩架飛機是否都可作錄影帶中的飛行？

在我們的網站 (http://www.gws.com.tw/english/service/movie/movies.htm)上有幾捲錄影帶，有一捲是拍自EM150，一捲拍自EM300H，另有一捲新的拍自EM300H尾部直驅直昇機。
不論是EM150還是EM300H皆可作錄影帶中的飛行。

EM150和EM300H直昇機的飛行時間為多久？(TOP)

兩者皆可飛5~7分鐘。
　

是什麼原因造成直昇機的主旋翼震動的很厲害？ (TOP)

1. 該問題與主旋翼的旋翼頭固定座有關，我們認為旋翼頭固定座應該歪了，或有某部分損壞，才會造成如此大的震動。只要換一個新的旋翼頭即可。
2. 或是二片主旋翼重量不一樣，螺距不一樣，都會如此。

當將減速的尾旋翼升級到直驅系統時，該如何調整PHA-01？(TOP)

由減速改換到直驅，會造成主旋翼和尾旋翼的推力比也改變，所以首先需要調整混控比，然後再調整陀螺儀感應。請參閱下列步驟：
1. 用手抓住直昇機底部，加馬力，不要讓直昇機自手中飛走，調整陀螺儀感應到最小的位置。
2. 仍然抓住直昇機，慢慢加速，慢慢調整混控比，直到尾旋翼達到平衡。
3. 放下直昇機，作加速和減速試飛，試飛時如果直昇機晃動的很厲害，請調整陀螺儀感應，調整後若想要作更精細的調整，請微調發射機。

直昇機可以搭配鋰聚合物電池嗎？(TOP)

是的，當然可以。鋰聚合物電池並不是我們的標準配備，由於鋰電的重量較輕，可以透過十字盤來調整及控制重心。

搭配鋰聚合物電池的直昇機可以飛多久？(TOP)

大約20分鐘。

如何飛迷你直昇機？(TOP)

飛行十招：
1. 請確認腳架連接桿和旋翼頭是否安裝正確，是否作了適當的平衡，平衡翼片是否平直且相同，腳架連接桿是否平直。並不需要要求到非常完美，只要目視看起來ok即可。
2. 在安裝好電池之後，請確認直昇機是否平衡，可以將手指放在腳架連接桿的下方，抬起飛機，從機頭到機尾，檢查飛機是否平衡，飛機的起落架應當與地面平行，如果都沒有，請稍微調整電池的位置，以達到平衡。
3. 主旋翼應當用螺栓適度安裝至旋翼頭，不要太緊也不要太鬆，讓你可以用手輕易轉動主旋翼即可，以手指輕觸旋翼頭，即可藉由感受找到正確的鬆緊度。這點對好的控制很重要。
4. 如果可以的話請製作練習架 (廣營有出)。
5. 將直昇機和練習架放在沒有鋪地毯平滑的表面上例如水泥地，以利直昇機在上面滑行。
6. 加速，如果產生很大震動，就減速並稍微移動主旋翼，如果可以的話，使用三角尺或四角尺測量，以使主旋翼和腳架連接桿成 90度角，如此即可消除震動。在旋翼頭的鬆緊度方面，如果調的適度，一開始會有震動，待離心力開始作用，主旋翼就會自動調正平衡。調的太緊會使主旋翼無法轉動，太鬆又會造成自行轉動，所以要抓的適度。當在作這方面的測試時，可以用手抓住直昇機的起落架。
7. 解決了震動的問題之後，再加速，看直昇機在地面上會向哪個方向滑行，藉著調整遙控系統的微調來消除向前/向後/向左/向右的滑行 (因為尾翼扭力的關係，稍微向左移動是正常的)。
8. 如果直昇機不只滑行還加旋轉時，看往哪個方向轉，將 PHA-01三合一混控板的混控控制分壓器轉向同一方向。加動力時，直昇機應保持面向同一方向且不會旋轉。讓你自己定位在直昇機的後方且稍微偏左的位置 (這是每次加速測試和開始飛行的正確位置)。
9. 經過調整，直昇機不會再偏向任一方滑行也不會旋轉，這時你的直昇機已設定正確。將直昇機移到地毯上(或其他較軟材質以防墜毀)，墜落在地毯上較水泥地來的容易，在起飛時，地毯也可以防止直昇機滑走。然而設定或調整就必須要在平滑且硬的表面上進行。
10. 開始慢慢轉動尾旋翼，直到達到適當的轉速且槳葉也平衡，就可準備起飛。加油門 (不要太慢) 但足夠讓直昇機升起 12~16英吋，隨時準備好因應緊急狀況減速。開始短距離上下試飛，確認機鼻罩遠離你且不會轉動，確認直昇機不會自動起飛也不會自動朝向某一特定方向飛。如果出現這些現象，表示沒有完全調整正確，請調整發射機的微調並再上下試飛幾次。每當遇到問題時，就關掉油門。繼續上下短距離的試飛直到可以飛行的越來越長。

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更新日期 : 2005/01/20